基于实测应变监测的斜拉桥钢桥面板加固性能评估

• 作者: 叶仲韬 罗纯坤 郭翠翠
• 来源期刊: 桥梁建设
• 学科: 交通运输
• 关键词: 斜拉桥 钢桥面板 桥面加固 超高性能混凝土 ERE 应变 疲劳性能
• 年，卷（期）: 2022,（1）
• 所属期刊栏目: 科学研究|Scientific Research
• 页码范围: 64-71
• 页数: 8页
• 分类号: U448.27|U445.7
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-4722.2022.01.009

摘要

为分析超高性能混凝土(UHPC)加固后的钢桥面板长期性能,为桥梁后期运营维护提供理论支撑,以某长江公路大桥为背景进行研究.该桥采用UHPC和ERE铺装2种桥面加固方案,在顶板与U肋焊接细节、U肋对接焊接细节处布置应变测点,结合实桥应变监测数据,并基于S～N曲线与Miner线性疲劳累积损伤理论,对加固后的钢桥面板剩余疲劳寿命进行评估.结果 表明:与ERE加固的钢桥面板相比,UHPC加固更能有效降低各易损细节处的应力幅值和疲劳损伤;UHPC加固后的顶板与U肋焊接细节处日均损伤度降低70％～80％,疲劳寿命显著高于ERE加固的钢桥面板疲劳寿命;UHPC加固后的U肋对接焊接细节处日均损伤度降低20％～30％,但2种加固方案的疲劳寿命差异较小(ERE加固后为17.6年,UHPC加固为22.1年),简单提高钢桥面板刚度对U肋对接焊缝疲劳性能强化效果相对有限;建议结合长期监测数据,基于可靠度方法进一步进行实桥寿命评估.