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基于VAR的道路线形三维特征对运行速度的影响分析
基于VAR的道路线形三维特征对运行速度的影响分析
作者:
田佩汐
符锌砂
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
公路运输
三维线形
运行速度
VAR模型
曲率
挠率
摘要:
为提高道路运行速度预测模型的准确性,提出将传统时序分析的向量自回归(Vector Autoregression,VAR)模型用于公路逐桩线形单元序列分析的方法.对道路线形的二维设计指标进行三维转换,得到完整且唯一确定公路曲线形状、走向及弯扭曲方向的三维线形指标参数,即线形的三维曲率、挠率、切向量、法向量等;对公路逐桩步长序列构建VAR模型,将三维指标与实车驾驶试验得到的运行速度构成联合内生变量从而建立联系.试验结果表明:线形的曲率、挠率、切向量竖向分量、切向量平面分量差分、主法向量竖向分量、副法向量平面分量差分均有90%置信度以上对运行速度造成显著影响;运行速度随线形的曲率、切向量竖向分量、切向量平面分量差分的增大而发生负响应,随线形的挠率、副法向量平面分量差分的增大而发生正响应.最后,根据运行速度对道路三维几何特征的脉冲响应结果,描述了200m内的具体影响效应,并分析了变量呈现其响应结果的原因,验证了道路线形三维特征与运行车速的密切相关性以及驾驶人对道路条件的认知规律.
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文献信息
篇名
基于VAR的道路线形三维特征对运行速度的影响分析
来源期刊
交通运输研究
学科
交通运输
关键词
公路运输
三维线形
运行速度
VAR模型
曲率
挠率
年,卷(期)
2022,(1)
所属期刊栏目
研究方向
页码范围
89-98
页数
10页
分类号
U411
字数
语种
中文
DOI
10.16503/j.cnki.2095-9931.2022.01.010
五维指标
传播情况
被引次数趋势
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献
(0)
共引文献
(0)
参考文献
(0)
节点文献
引证文献
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同被引文献
(0)
二级引证文献
(0)
2022(0)
参考文献(0)
二级参考文献(0)
引证文献(0)
二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
公路运输
三维线形
运行速度
VAR模型
曲率
挠率
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
交通运输研究
主办单位:
交通运输部科学研究院
出版周期:
双月刊
ISSN:
1002-4786
CN:
10-1323/U
开本:
大16开
出版地:
北京市东城区和平里东街10号院办公楼1109室
邮发代号:
2-513
创刊时间:
1976
语种:
chi
出版文献量(篇)
10878
总下载数(次)
15
总被引数(次)
41545
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:
the National Natural Science Foundation of China
官方网址:
http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:
青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:
数理科学
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