跨海隧道泥水盾构钢套筒始发风险控制技术研究

• 作者: 吴文瑞 王旭春 杨公利 曹云飞 滕宏伟 韩旭
• 来源期刊: 地基处理
• 学科: 交通运输
• 关键词: 跨海隧道 富水地层 泥水平衡盾构 钢套筒始发 风险分析 风险控制
• 年，卷（期）: 2022,（2）
• 所属期刊栏目: 工程应用|ENGINEERING APPLICATIONS
• 页码范围: 161-169
• 页数: 9页
• 分类号: U455
• 语种: 中文
• DOI: 10.3785/j.issn.2096-7195.2022.02.010

摘要

为了探究跨海隧道泥水平衡盾构钢套筒始发风险控制技术,依托青岛地铁8号线大洋站至青岛北站区间海域段工程,阐述了在高水压富水复合地层中始发端采用洞门素墙+套管咬合桩+"U"型素墙+后退式注浆加固方式的优越性以及采用钢套筒辅助工法的必要性.通过分析相关工程经验,认为钢套筒在盾构始发期间的稳定性、密闭性及盾构始发参数合理性是保证盾构安全始发的要点,其中关键风险在于反力架、钢套筒的变形与位移、钢套筒各部位渗漏水、铰接密封失效、穿越加固体过程中滞排堵仓等,分析了钢套筒变形的原因与易发生渗漏水的位置.通过对类似工程的研究与本工程经验的总结,阐述了上述风险的控制方法,其中重点分析了反力架、钢套筒的变形与位移以及钢套筒各部位渗漏水的控制措施,通过有限元分析确定了钢套筒的适用性.各项措施在青岛地铁8号线大洋站至青岛北站区间海域段泥水盾构始发过程中应用后取得了良好的成效,为类似工程提供了工程经验.