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摘要:
基于生灭过程和排队论理论建立公共自行车站点的状态概率分布模型,提出站点状态概率分布、服务强度、空桩期望计算公式;通过检验确定站点早、晚高峰期的借车(还车)间隔时间均服从负指数分布,在站点服务强度一定的前提下,利用站点状态概率分布确定站点早、晚高峰期的调度需求,以站点空桩期望作为参考制定车辆调度的启动阈值,讨论站点合理的车辆配置数量,为公共自行车站点车辆调度方案的制定提供定量依据.
内容分析
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文献信息
篇名 基于生灭过程的公共自行车站点车辆调度方法研究
来源期刊 盐城工学院学报(自然科学版) 学科 交通运输
关键词 公共自行车 生灭过程 车辆调度
年,卷(期) 2022,(1) 所属期刊栏目 交通工程研究
研究方向 页码范围 61-66
页数 6页 分类号 U484
字数 语种 中文
DOI 10.16018/j.cnki.cn32-1650/n.202201011
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研究主题发展历程
节点文献
公共自行车
生灭过程
车辆调度
研究起点
研究来源
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研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
盐城工学院学报(自然科学版)
季刊
1671-5322
32-1650/N
大16开
江苏省盐城市希望大道9号
1987
chi
出版文献量(篇)
1602
总下载数(次)
3
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