轻型车RDE动力学参数特征与验证合理性研究

• 作者: 马志磊 何超 李加强 刘学渊
• 来源期刊: 车用发动机
• 学科: 交通运输
• 关键词: 轻型车 实际行驶排放 动力学参数 海拔 窗口正常性验证
• 年，卷（期）: 2022,（1）
• 所属期刊栏目: 设计计算|Design Calculation
• 页码范围: 78-85
• 页数: 8页
• 分类号: U473.9
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-2222.2022.01.013

摘要

为研究RDE试验动力学参数的特征与不同海拔对窗口正常性验证的影响,按照轻型车国六排放标准的要求进行12次道路试验.结果 表明:v·apos_[95]随着车速上升而升高,RPA随着车速上升而下降.按第95百分位取值得到的v·a pos_[95]不能很好地反映各速度组v·apos值的总体变化规律,取值位置前移可改善这一问题.通过动力学参数判断,WLTC循环比RDE试验激烈.市区窗口正常性验证中,计算P1点使用系数1.2,将使基准线过高,降低验证的通过率.高海拔地区的市郊、高速窗口验证中,计算P2、P3点时使用的系数应降低.