偏航与变桨工况对风力机尾流特性影响研究

• 作者: 吴昊 潘孝兴 赵红民 赵海钟 郑康乐 赵振宙
• 来源期刊: 能源研究与利用
• 学科: 工学
• 关键词: 致动线模型 大涡模拟 尾流特性 入流风况 功率控制
• 年，卷（期）: 2022,（1）
• 所属期刊栏目: 研究与探讨
• 页码范围: 14-18
• 页数: 5页
• 分类号: TK83
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-5523.2022.01.003

摘要

风力机的偏航与变桨可有效降低风轮对风能的捕获能力.为分析风力机处于变桨与偏航两种状态下其尾流及输出功率特征,文中采用修正的风力机致动线模型,以NREL 5 MW为研究对象,结合大涡方法,从两种偏航角度(以+z为轴顺时针旋转10°和15°)、两种变桨角度(增大桨距角12°和减小桨距角8°)展开模拟研究.研究结果表明:风力机处于偏航状态时,可明显减弱对风阻碍;随着偏航角度的增大,风力机尾流的速度亏损越严重,速度亏损的距离也越远;变桨在一定程度上可有效降低风力机的风能捕获,从而得到稳定的功率输出.