高速公路改扩建上跨铁路非对称转体桥梁设计

• 作者: 陈洪涛
• 来源期刊: 世界桥梁
• 学科: 交通运输
• 关键词: 跨线桥 连续梁桥 非对称转体 不平衡弯矩 配重 桥梁设计
• 年，卷（期）: 2022,（2）
• 所属期刊栏目: 设计施工|Design and Construction
• 页码范围: 20-25
• 页数: 6页
• 分类号: U448.17|U442.5
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-7767.2022.02.004

摘要

滨莱高速公路改扩建工程上跨铁路立交桥为(50+85+50)m连续梁桥,主梁采用单箱三室变截面箱梁,受现场条件限制,采用非对称转体施工,转体时两侧转体悬臂长度相差9m.主墩采用变截面实体墩,边墩采用柱式桥墩,基础采用群桩基础.在主墩墩底设转体系统,通过对转体桥梁下部结构分析,确定施工过程中容许不平衡弯矩为5.18×104 kN·m.设计将箱梁非对称长度单独分段,并采用混凝土块配重方式消除施工过程中的不平衡弯矩,对施工步骤进行优化,确定采用分次施加和拆除配重的方式.该桥采用优化后步骤施工,称重后现场单个转体配重重量为9600 kN,墩底不平衡弯矩实测值与理论值吻合较好,实际施工过程中最大不平衡弯矩为5.02×104 kN·m,成功完成转体,保证了结构的安全.