大跨双铰高低拱座钢桁架拱桥设计关键技术

• 作者: 刘新华 丁德豪 冯鹏程 彭元诚
• 来源期刊: 桥梁建设
• 学科: 交通运输
• 关键词: 中-下承式拱桥 高低拱座 双铰 钢桁架 栓焊节点 钢-混组合梁 摇摆式铰轴 桥梁设计
• 年，卷（期）: 2022,（1）
• 所属期刊栏目: 设计与计算|Design and Calculation
• 页码范围: 101-108
• 页数: 8页
• 分类号: U448.224|U442.5
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-4722.2022.01.014

摘要

湖北宜来高速溇水河大桥跨越宽300 m以上的U形沟谷,两岸地势陡峭,两岸山体高差近36m,为减少施工开挖对环境的破坏、保证结构安全性和经济性,经方案比选,该桥最终采用附加内力小、适应基础变位能力强、因地制宜的主跨310 m双铰高低拱座中-下承式钢桁架拱桥.为满足高低拱座拱桥的结构受力、提高工业化制造效率,该桥拱轴线采用虚拟计算跨径340 m、矢高86.2m、拱轴系数1.7的整体悬链线方案.主拱肋采用2片N形桁架结构,单片拱肋采用等截面扁平钢箱结构,主桁节点采用整体栓焊节点,2片拱肋桁架横向中心距27 m,通过米撑及K撑连接.桥面系采用传力明确、经济性好的纵梁结构体系钢-混组合梁,且在端横梁外侧增加小边跨解决边跨梁端出现负反力的问题,梁端设置速度锁定器约束装置.为解决拱脚在多重荷载作用下的受力及耐久性难题,提出拱脚铰轴采用摇摆式铰轴构造.整体及局部分析表明,该桥具有较好的静、动力性能.