发动机增压控制优化设计研究

• 作者: 张彬 贺锋 夏志鹏 肖翔 尹建东 赵福成 王瑞平
• 来源期刊: 汽车制造业
• 年，卷（期）: 2022,（2）
• 所属期刊栏目: 发动机与节能减排
• 页码范围: 52-53
• 页数: 2页
• 语种: 中文

摘要

随着排放法规日益严苛,搭载小排量涡轮发动机的车型越来越受欢迎.涡轮增压发动机为节能而生,正常的发动机是通过缸内负压,把外面的空气吸进去,其中有泵气损失,加装涡轮增压器后,通过排放废气给进气增压,并利用这部分废气动能.增压后的进气,进入气缸的速度更快,量更大,对于混合气扰动、混合有着明显的优化作用,提升燃烧效率.随着汽车技术发展,汽油机直喷技术的联合应用,给予涡轮增压提供了各种燃料配比可能.为使涡轮增压器高效运用于发动机,涡轮增压与发动机匹配显得尤为重要,而为使涡轮增压器能够按匹配要求正常工作,增压控制系统则起到关键作用.