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摘要:
激波干扰是高超声速飞行器气动布局和超燃冲压发动机设计中需重点考虑的局部干扰现象,当该现象发生时会产生复杂的波系结构,对流场行为特征产生影响,进而对飞行器物面载荷及发动机性能产生显著影响.采用数值计算方法针对斜激波入射平板问题,在固定来流马赫数5、单位雷诺数7.12×106 m-1不变的条件下,通过改变上下平板展向宽度研究了6个不同状态下的激波反射类型.结果表明在受限空间内必须考虑侧向溢流对激波反射类型的影响.随平板展向宽度增加,激波反射类型从正则反射逐渐过渡至马赫反射,且马赫杆长度变长并逐渐前移,直至导致内流道堵塞形成脱体激波.采用激波极曲线方法在激波入射角度固定的条件下对两种激波干扰类型的产生机制进行了分析,发现随激波强度增加两束透射激波极曲线上移缩小,进而造成波后流场参数匹配需求,激波反射类型逐渐从正则反射向马赫反射转变,得到了与数值计算结果一致的结论.
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内容分析
关键词云
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文献信息
篇名 展向宽度对激波入射平板反射类型的影响
来源期刊 航空学报 学科 航空航天
关键词 展向宽度 正则反射 马赫反射 激波极曲线 风洞试验
年,卷(期) 2022,(1) 所属期刊栏目 激波/边界层干扰机理与控制专栏|Special Topic of Shock/Boundary Layer Interation Mechanism and Control
研究方向 页码范围 75-86
页数 12页 分类号 V411
字数 语种 中文
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研究主题发展历程
节点文献
展向宽度
正则反射
马赫反射
激波极曲线
风洞试验
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
航空学报
月刊
1000-6893
11-1929/V
大16开
北京市海淀区学院路37号
82-148
1965
chi
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