车身后减振器安装点改进设计

• 作者: 刘洋 黄涛 劳兵 徐毓
• 来源期刊: 汽车科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 后减振器 开裂 改进方案
• 年，卷（期）: 2022,（1）
• 页码范围: 97-102
• 页数: 6页
• 分类号: U463.82
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1005-2550.2022.01.017

摘要

车身后减振器安装点钣金侧开裂是乘用车耐久试验常见故障之一.本文回顾了某七座SUV后减振器安装点开裂问题,并从载荷和结构设计角度给出了发生此问题的原因.同时,结合力学设计基本原则,设计了一种减振器安装点结构,在后视图上减振器安装点落在减振器中心轴线上,钣金安装平面竖直向上.通过仿真验证,此结构可以显著降低车身侧钣金应力水平,避免钣金出现耐久开裂问题.