基于沉降差和动态变形模量的含巨粒土路基压实质量控制

• 作者: 胡志文 程培峰 李泽闯 董乃宝
• 来源期刊: 森林工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 路基 含巨粒土 施工工艺 PFWD 压实质量控制措施 沉降观测
• 年，卷（期）: 2022,（1）
• 所属期刊栏目: 道路与交通|Road and traffic
• 页码范围: 124-131
• 页数: 8页
• 分类号: U416.1
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-8023.2022.01.016

摘要

依托实际工程选定试验路段,本文利用沉降差和动态变形模量(Dynamic Deformation Modulus,Evd)值2种压实检测指标对不同松铺厚度和压实工艺进行压实效果检测分析,并对试验路段进行沉降变形监测.结果表明,含巨粒土分层填筑时,采用松铺45 cm、32 t振动压路机静压1次振压5次施工方法填筑路基,压实质量满足规范要求,采用沉降差和Evd值相结合控制巨粒土施工压实质量是可行的;含巨粒土填料在压实过程中产生的沉降差与对应的Evd值具有良好的线性关系,在施工中可以用便携式落锤弯沉仪(portable falling weight deflectometer,PFWD)快速进行加密质量检测;路基填筑高度较高的,每铺筑3m进行一次强夯,路基达到标高后最好进行堆土预压,利于加速路基固结,有效减小工后沉降.