大跨度钢-混凝土组合梁桥静载试验及初应力分析

• 作者: 王庆贺 杨永琛 刘瑞鑫 王超
• 来源期刊: 沈阳建筑大学学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 钢-混凝土组合结构 静力荷载试验 有限元分析 初应力
• 年，卷（期）: 2022,（1）
• 所属期刊栏目: 土木工程|Civil Engineering
• 页码范围: 95-101
• 页数: 7页
• 分类号: TU398
• 语种: 中文
• DOI: 10.11717/j.issn:2095-1922.2022.01.12

摘要

目的 研究桥梁在服役荷载下的混凝土及钢梁初始应力,评价大跨度钢-混凝土组合桥梁成桥阶段的混凝土开裂风险.方法 进行桥梁成桥阶段的静载试验,实测不同工况下桥梁典型截面的挠度和应力水平;采用MIDAS/Civil软件建立钢-混凝土组合梁桥有限元模型,并采用静载试验数据验证模型的可靠性.结果 桥梁各截面的应力和挠度均低于理论计算值,应力校验系数为0.78～0.82、挠度校验系数为0.55 ～0.91;桥梁产生一定的残余应变与残余变形,最大残余应变为1.87％,残余变形为18.0％;有限元结果与试验结果相差较小,实测值与理论值大多相差在20％以内,在设计荷载作用下,钢-混凝土组合梁的中部支座附近的混凝土将发生开裂,开裂约为桥梁跨度的16％ ～38％,槽型钢梁的应力水平约为屈服强度的36％.结论 桥梁抗扭性能较好且实际应用状态优于设计状态,有限元模型可以较好地模拟静力荷载作用下的组合结构桥梁的应力与挠度,在正常服役荷载作用下,大跨度钢-混凝土组合桥梁中混凝土存在开裂风险,但开裂范围有限.