有轨电车道岔几何线型检算与优化研究

• 作者: 曾志平 胡籍 贾生旭 尹华拓 王卫东 李秀东
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 有轨电车 道岔 几何线型 轮轨接触 优化分析
• 年，卷（期）: 2022,（4）
• 所属期刊栏目: 轨道与基础|Track and Foundation
• 页码范围: 925-930
• 页数: 6页
• 分类号: U213.2
• 语种: 中文
• DOI: 10.19713/j.cnki.43-1423/u.T20210252

摘要

为改善有轨电车通过道岔区域时所产生的轮轨冲撞以及钢轨异常磨耗问题,以某有轨电车路段轮轨异常磨耗为例,对道岔各部分轨距及间隔尺寸进行验算.根据道岔设计图纸,计算护轨端部轮轨间接触关系,提出有轨电车轮轨线型关系的改进措施.根据不同类型道岔磨耗情况,对各类型道岔的几何线型以及翼轨缓冲段槽宽进行优化分析和分类汇总.研究结果表明:当车辆转向架以自由内接形式通过曲线时,可能出现2种轮轨撞击情况,即后轴外侧车轮与护轨撞击和前轴内侧车轮与护轨相互撞击;为保证辙叉区护轨及翼轨处不发生轮轨撞击,护轨及翼轨缓冲段起始点与内外轨作用边槽宽应取各种工况下最不利值;合理加宽护轨及翼轨缓冲段起始槽宽,可实现辙叉区车体平稳转向;通过对有轨电车道岔几何线型进行调整,可以极大地减缓轮轨之间的冲撞.