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摘要:
以南宁半成岩地区轨道交通基坑建设为背景,以开挖深度为58.7 m青秀山车站基坑为具体对象,通过理论分析、实测数据及数值模拟对比研究,系统分析了超深基坑变形受力特性及影响因素,揭示了半成岩地层超深基坑围护结构双峰甚至多峰变形模式的形成机制和主要影响因素,提出了半成岩地层侧压力计算方法,给出了合理的超深基坑的土压力计算方法和结构计算模式,并验证了在工程中的可用性.
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深基坑
时空效应
变形
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 半成岩超深基坑围护结构变形与受力特性研究
来源期刊 结构工程师 学科
关键词 半成岩 超深基坑 围护结构 变形特性 受力特性
年,卷(期) 2022,(1) 所属期刊栏目 工程施工|Engineering Construction
研究方向 页码范围 164-172
页数 9页 分类号
字数 语种 中文
DOI 10.15935/j.cnki.jggcs.2022.01.019
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研究主题发展历程
节点文献
半成岩
超深基坑
围护结构
变形特性
受力特性
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
结构工程师
双月刊
1005-0159
31-1358/TU
大16开
上海四平路1239号同济大学土木大楼B401
1985
chi
出版文献量(篇)
3191
总下载数(次)
5
总被引数(次)
22261
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
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