岩质隧道围岩稳定分析与分级研讨

• 作者: 郑颖人 阿比尔的
• 来源期刊: 现代隧道技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 极限分析法 数值极限分析 轨道交通 隧道围岩分级 岩体基本质量 围岩力学参数
• 年，卷（期）: 2022,（1）
• 所属期刊栏目: 特约稿
• 页码范围: 1-13
• 页数: 13页
• 分类号: U451
• 语种: 中文
• DOI: 10.13807/j.cnki.mtt.2022.01.001

摘要

1975年后有限元数值极限方法的出现和计算机的应用和发展,使得工程材料的弹塑性解析计算进入到数值极限计算的新时代.文章所研究的岩质隧道就是采用了这一新方法,即强度折减法与荷载增量法,以及最近提出的极限应变法.为解决岩体隧道围岩力学参数的不确定性,提供较为科学合理的围岩力学参数,必须做好理论、勘察和经验相结合的围岩分级工作.以轨道交通隧道围岩分级为例提升分级的水准,包括强度指标的改进,以定量分级为主的分级方法,合理确定岩体基本质量指标BQ值,增加围岩分级数量,制定区间隧道与车站隧道的围岩分级表,定性与定量分级方法的协调与统一.最后,确定围岩自稳能力量化指标,通过反算提出较为科学合理的围岩物理力学参数.