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摘要:
针对使用Jeffcott转子模型的集中质量法建立飞轮转子-轴承系统动力学模型时将转子段视为集中质量点,未考虑转子轮盘厚度的问题,提出一种基于有限单元法和模型降阶法的飞轮转子-轴承系统建模方法.以飞轮转子-电机转子-轴承系统为对象,基于此建模方法进行动特性计算,求解飞轮转子在不同轮盘厚度下的固有频率,并与Jeffcott转子模型和有限元模型的计算结果进行对比.结果 表明:转子轮盘厚度较小时,3种建模方法计算得出的固有频率相差较小;随着转子轮盘厚度增加,Jeffcott转子模型计算得出的固有频率与有限元模型相比误差逐渐增大,基于本文建模方法计算得出的固有频率与有限元模型相比误差较小.
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文献信息
篇名 基于有限单元和模型降阶的储能飞轮转子动力学建模及分析
来源期刊 动力工程学报 学科 工学
关键词 飞轮转子 有限元法 模型降阶法 转子轮盘厚度 固有频率
年,卷(期) 2022,(2) 所属期刊栏目 系统工程|System Engineering
研究方向 页码范围 182-189
页数 8页 分类号 TH113
字数 语种 中文
DOI 10.19805/j.cnki.jcspe.2022.02.012
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研究主题发展历程
节点文献
飞轮转子
有限元法
模型降阶法
转子轮盘厚度
固有频率
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
动力工程学报
月刊
1674-7607
31-2041/TK
大16开
上海市闵行剑川路1115号
4-301
1981
chi
出版文献量(篇)
3904
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