絮凝剂对过江盾构隧道同步注浆浆液性能的影响研究

• 作者: 路开道
• 来源期刊: 施工技术(中英文)
• 学科: 交通运输
• 关键词: 过江隧道 盾构 同步注浆 絮凝剂 抗水分散性 试验
• 年，卷（期）: 2022,（3）
• 所属期刊栏目: 地下工程|Underground Engineering
• 页码范围: 7-11
• 页数: 5页
• 分类号: U459
• 语种: 中文
• DOI: 10.7672/sgjs2022030007

摘要

在过江盾构隧道修建过程中,当丰富的地下水充填盾尾间隙时,易稀释同步注浆浆液,从而造成浆液胶凝时间延长、胶凝材料流失、后期强度不足等问题,工程中常通过改善同步注浆浆液稳定性予以解决.因此,依托常德沅江过江盾构隧道工程,研究常用絮凝剂聚丙烯酰胺、羟乙基纤维素、羟乙基甲基纤维素对水泥基浆液性能的影响.净浆抗水分散性试验结果表明,不同絮凝剂净浆表现出相似规律,即随着絮凝剂掺量的增加,试验水样均表现出由浑浊逐渐变为清亮透明的状态,继续增加絮凝剂掺量,水样仍处于清亮透明状态.净浆塑性黏度、剪切应力及扩展度试验结果表明,随着絮凝剂掺量的增加,净浆塑性黏度和剪切应力呈增大趋势,扩展度呈递减趋势;净浆塑性黏度和剪切应力的增加,使净浆颗粒间的黏结能力增强,导致净浆在重力作用下自由流动的能力减弱,削弱浆体流变性.相比其他絮凝剂,黏度100000mPa·s羟乙基甲基纤维素临界掺量最小,完全溶于水后不会出现块状物,且相同掺量下其塑性黏度和剪切应力适中,符合实际应用需求.