某车型后悬架缓冲块设计与过坎舒适性提升

• 作者: 熊辉 张元伟 邱海漩
• 来源期刊: 上海汽车
• 关键词: 缓冲块设计 V模式开发流程 灵敏度分析 过坎舒适性
• 年，卷（期）: 2022,（2）
• 所属期刊栏目: 设计研究
• 页码范围: 40-45
• 页数: 6页
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1007-4554.2022.02.07

摘要

基于某车型后排座椅过坎舒适性的市场口碑抱怨,文章引入V模式开发流程,通过Isight集成ADAMS/Car与MATLAB,对后排座椅过坎冲击的各悬架调试件影响占比进行灵敏度分析,明确后缓冲块对后排座椅过坎冲击影响占比较大.运用自主编写的缓冲块设计软件对后缓冲块力学特性进行优化设计与计算,并在悬架仿真与K&C试验中对缓冲块限位功能进行验证.通过虚拟调试及主观评价对比,优化后的后缓冲块可进一步提高后排座椅过坎舒适性,并最终运用于下一代车型.