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时速120~250km市域铁路桥梁段轮轨环境噪声空间分布特性研究
时速120~250km市域铁路桥梁段轮轨环境噪声空间分布特性研究
作者:
杨松
郭骁
王一豪
牛瑞
周信
朱逸伦
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
市域铁路
环境噪声
预测模型
衰减系数
声屏障
插入损失
摘要:
采用2.5维边界元方法建立市域铁路桥梁段的声场传播预测模型,考虑近场声学边界(如车体、轨道板、防撞墙和声屏障)对声源的影响,研究轮轨引起的环境噪声在空间上的分布特性.研究结果表明,环境噪声满足随-alg(d)的衰减规律,其中,衰减系数a随着车速增大而增大,1 h等效A声级的衰减系数低于列车通过时间等效A声级的衰减系数;当环境场点距离轨道中心线较远时,评价点高度对轮轨辐射噪声声压级影响会减弱;环境场点距轨面的高度越高,越容易超过标准限值,故在轨道两旁规划建筑时,建筑距轨道中心线的距离应随着建筑高度增加而增大;列车运行速度越高,声屏障插入损失也会越大;声屏障较矮时,其插入损失会随场点高度增大而快速减小,当声屏障达到一定高度后,声屏障高度对插入损失的增益效果会快速降低,故选择声屏障时,应兼顾降噪效果和经济性.
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内容分析
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相关文献总数
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文献信息
篇名
时速120~250km市域铁路桥梁段轮轨环境噪声空间分布特性研究
来源期刊
铁道勘察
学科
交通运输
关键词
市域铁路
环境噪声
预测模型
衰减系数
声屏障
插入损失
年,卷(期)
2022,(2)
所属期刊栏目
轮轨系统综合减振降噪技术|Comprehensive vibration and noise reduction technology of wheel rail system
研究方向
页码范围
53-59
页数
7页
分类号
U239.5|U213.2
字数
语种
中文
DOI
10.19630/j.cnki.tdkc.202111260001
五维指标
传播情况
被引次数趋势
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献
(0)
共引文献
(0)
参考文献
(0)
节点文献
引证文献
(0)
同被引文献
(0)
二级引证文献
(0)
2022(0)
参考文献(0)
二级参考文献(0)
引证文献(0)
二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
市域铁路
环境噪声
预测模型
衰减系数
声屏障
插入损失
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
铁道勘察
主办单位:
中铁工程设计咨询集团有限公司
出版周期:
双月刊
ISSN:
1672-7479
CN:
11-5182/U
开本:
大16开
出版地:
北京市丰台区广安路15号中铁咨询大厦 731室
邮发代号:
80-230
创刊时间:
1975
语种:
chi
出版文献量(篇)
3627
总下载数(次)
4
总被引数(次)
12896
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:
the National Natural Science Foundation of China
官方网址:
http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:
青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:
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