伶仃洋大桥锌-铝-稀土合金镀层钢丝腐蚀-疲劳耦合试验研究

• 作者: 宋神友 薛花娟 陈焕勇 朱晓雄 邹威
• 来源期刊: 桥梁建设
• 学科: 交通运输
• 关键词: 跨海大桥 悬索桥 主缆 锌-10 铝-稀土合金镀层钢丝 腐蚀疲劳 应力循环次数 干湿交替腐蚀-疲劳循环耦合试验
• 年，卷（期）: 2022,（2）
• 所属期刊栏目: 科学研究|Scientific Research
• 页码范围: 24-30
• 页数: 7页
• 分类号: U443.38|U445.73
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-4722.2022.02.004

摘要

深中通道伶仃洋大桥主缆采用φ6 m m 2060 M Pa锌-10％ 铝-稀土合金镀层钢丝,为了解腐蚀-疲劳耦合作用对该类型钢丝疲劳寿命的影响,对其进行试验研究.在钢丝试样常规疲劳试验的基础上,结合伶仃洋大桥主缆的承载特征和海洋环境下的服役特点,对腐蚀疲劳试验的方法进行比选,最终采用了干湿交替腐蚀-疲劳循环耦合试验的新方法,研究不同应力变幅下主缆钢丝的腐蚀疲劳寿命、腐蚀状态及断口形态.结果表明:由于腐蚀和疲劳循环耦合作用,φ6 mm 2060 M Pa锌-10％ 铝-稀土合金镀层钢丝抗疲劳性能有所降低,其疲劳应力变幅越大,疲劳循环次数降低幅度越大.当应力变幅为360 M Pa时,在相当于4倍以上常规热镀锌钢丝盐雾腐蚀试验时间的腐蚀下,钢丝表面锈蚀超过30％,其应力循环次数为197万次,接近200万次.