基于组合赋权云模型的煤系土边坡失稳风险评价

• 作者: 杨汶明 郑明新 李正阳 段良伟
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路工程 灾害防治 风险评估 云模型 煤系土边坡 组合赋权
• 年，卷（期）: 2022,（2）
• 所属期刊栏目: 道路工程
• 页码范围: 49-57
• 页数: 9页
• 分类号: U416
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2022.02.006

摘要

工程上由于缺乏对煤系土边坡的认知常发生煤系土边坡施工后的失稳滑塌现象,有必要引入风险分析理论对煤系土边坡进行研究.针对边坡失稳风险评价存在模糊性、不确定性的特点,从煤系地层工程性质、地形地貌、工程建设工艺、诱发因素、边坡变形特征5个方面展开研究.在此基础上,根据各指标的内在联系,再细化出20个2级评价指标,构建煤系土边坡失稳风险评价指标体系.在评价指标权重的确定上,考虑到常用方法的局限性,采用层次分析法和熵权法组合赋权的方法确定评价指标权重,以减少层次分析法中主观因素对稳定性评价的影响.最后利用MATLAB程序生成边坡的综合风险云图,并通过相似度确定煤系土边坡失稳风险等级.采用上述方法应用于昌栗高速公路K213煤系土边坡工程的稳定性评价,得到该边坡稳定性风险等级为Ⅲ级,处于较高风险,同时与普通AHP法得到的风险结果相比较.K213边坡现场专家踏勘结果表明显然该方法更符合实际情况,证明了建立的煤系土边坡失稳风险评价模型的合理性.最后根据对具体评价指标的深入分析,提出相应的治理措施.