基于台架试验的高速动车组防滑控制特性研究

• 作者: 周军
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 黏着 蠕滑 车轮防滑保护 台架试验
• 年，卷（期）: 2022,（1）
• 所属期刊栏目: 铁道机车车辆、电气化
• 页码范围: 26-31
• 页数: 6页
• 分类号: U260.1
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2022.01.004

摘要

黏着制动是通过车轮与钢轨接触斑之间的黏着-蠕滑来传递制动力的,因此轮轨黏着是影响制动系统性能的主要因素.防滑控制系统能防止由于轮轨低黏着而引起的轮对擦伤,是列车制动系统的核心技术之一.在深入分析轮轨黏着机理的基础上,设计一种分层递阶和多模式黏着切换的防滑控制新策略,防滑控制系统能根据不同的轮轨黏着条件自适应获得最佳可用黏着.基于高速轮轨关系试验台,进行不同速度等级不同轮轨黏着条件下的防滑试验,探析防滑控制特性和黏着-蠕滑特性.试验结果表明:防滑控制系统既可以抑制轮对滑行防止擦伤,又能够改善轮轨可用黏着,缩短了制动距离,验证了防滑控制系统的有效性和可靠性,为自主化防滑系统今后的推广应用奠定了技术支持和理论基础.