两段式可变配气技术研究

• 作者: 王文泰 韩耀辉 贾晓亮 张俊玮 刘凡硕 黄树和
• 来源期刊: 车用发动机
• 学科: 工学
• 关键词: 可变配气机构 两段式升程 结构设计 仿真
• 年，卷（期）: 2022,（2）
• 所属期刊栏目: 设计计算|Design Calculation
• 页码范围: 87-92
• 页数: 6页
• 分类号: TK422
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-2222.2022.02.014

摘要

对于高强化柴油机在标定工况点附近燃烧压力高的问题,可以通过加大进气晚关角实现米勒循环,降低压缩终了时的温度和压力,有效控制燃烧压力,但同时也会造成有效压缩比降低,带来起动困难的问题.采用两段式可变气门技术,可以在启动工况和标定工况下获得理想的工作环境.设计了一种两段式可变气门机构,与传统可变配气技术相比,这种两段式电液可变气门技术通过设计两段式凸轮轴和切换机构,可以控制电磁阀开闭进行气门升程和相位的切换,具有响应迅速、控制精确和工作过程独立的优点.对该机构进行影响规律分析和运动控制的仿真和试验研究,结果表明:油压对切换速度影响较大,油压大于0.12 MPa时可稳定切换,且油压越大,切换响应性越快,而发动机转速对切换几乎没有影响.