快速路入口匝道与衔接交叉口自适应协同控制方法

• 作者: 杜鹏程
• 来源期刊: 交通与运输
• 学科: 交通运输
• 关键词: 入口匝道控制 自适应控制 协同控制 快速路交通 智慧交通
• 年，卷（期）: 2022,（1）
• 所属期刊栏目: 道路工程|ROAD ENGINEERING
• 页码范围: 43-48
• 页数: 6页
• 分类号: U491
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-3400.2022.01.010

摘要

为提升城市快速路的交通运行效率,缓解快速路"上不去"现象,结合新一代感知技术,基于经典的ALINEA控制方法,将快速路主线、入口匝道及衔接交叉口作为协同控制对象.针对协同控制范围内不同的交通流运行状态,提出了4种协同控制策略,构建入口匝道信号控制算法及衔接交叉口信号优化算法.利用VISSIM软件进行交通仿真验证,结果表明,自适应协同控制方法在早高峰时段交通流运行特征下,主线上游平均车速提高了20.7％,入口匝道排队长度与协调区车均延误分别降低了26.7％和16.9％.研究成果为快速路实施入口匝道节点管控的工程应用提供借鉴.