基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
基于株齿2T07AMT变速器换挡时间的优化课题展开研究,计算了不同传动比对最大输出换挡力的影响,以及对换挡时间的影响.设计了两种不同传动比的执行机构方案,并试制了样箱,通过测试数据的对比,验证了优化方案的有效性.
推荐文章
AMT离合器电动执行机构参数的优化设计方法
离合器
执行机构
优化设计
两挡AMT纯电动汽车变速器传动比离散优化
纯电动汽车
变速器
传动比
离散优化
两挡AMT纯电动汽车换挡协调控制及试验研究
电动汽车
两档AMT
换挡平顺性
综合协调控制策略
试验验证
两挡AMT换挡模式对电动汽车性能影响的研究
电动汽车
AMT
模糊控制
换挡模式
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 电动汽车用两挡AMT执行机构设计优化与试验研究
来源期刊 汽车工艺师 学科
关键词 电动汽车 AMT 自动变速器 执行机构 滚珠丝杆
年,卷(期) 2022,(1) 所属期刊栏目 汽车技术
研究方向 页码范围 64-68
页数 5页 分类号
字数 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1672-657X.2022.01.016
五维指标
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (0)
共引文献  (0)
参考文献  (0)
节点文献
引证文献  (0)
同被引文献  (0)
二级引证文献  (0)
2022(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
电动汽车
AMT
自动变速器
执行机构
滚珠丝杆
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
汽车工艺师
月刊
1672-657X
10-1265/TH
大16开
北京西城区百万庄大街22号
80-263
2003
chi
出版文献量(篇)
2166
总下载数(次)
5
论文1v1指导