基于马尔科夫链的电动汽车聚合建模及多模式调频控制策略

• 作者: 董锴 蔡新雷 崔艳林 孟子杰 喻振帆 张瑞丰 余洋
• 来源期刊: 电网技术
• 学科: 工学
• 关键词: 电动汽车 马尔科夫链 聚合模型 多状态切换控制 调频策略
• 年，卷（期）: 2022,（2）
• 所属期刊栏目: 面向能源互联网的储能系统集成控制及运行规划关键技术|Key Technologies of Integration, Control and Operation Planning of Energy Storage Systems for Energy Internet
• 页码范围: 622-631,中插18-中插20
• 页数: 1页
• 分类号: TM721
• 语种: 中文
• DOI: 10.13335/j.1000-3673.pst.2021.0243

摘要

具有移动储能特性的电动汽车是一类灵活优质的需求侧资源,精确的聚合模型和合理的调控策略是其参与电网调频的基础.首先,该文构建了一种基于马尔科夫链考虑电池容量差异的电动汽车充放电负荷聚合模型,设计了拓展可调功率范围的多状态切换模式,实现了聚合模型向线性可控模型的转化;然后,结合此线性可控模型,在改进实时可调负荷功率分段方法的基础上,提出基于模型预测控制的集群电动汽车参与调频的多模式控制策略;最后,通过仿真算例对聚合模型及控制策略的有效性进行了验证,结果表明,提出的控制策略可以实时调节集群电动汽车充放电功率,避免充放电功率的相互抵消,实现了对于自动发电控制(automatic generation control,AGC)指令的准确快速跟踪.