隧道密贴下穿既有车站变形缝沉降控制研究

• 作者: 梁尔斌
• 来源期刊: 现代隧道技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 暗挖车站 近接施工 桩基托换 变形缝 地表沉降 千斤顶
• 年，卷（期）: 2022,（2）
• 所属期刊栏目: 试验与监测
• 页码范围: 182-191
• 页数: 10页
• 分类号: U455
• 语种: 中文
• DOI: 10.13807/j.cnki.mtt.2022.02.022

摘要

新建隧道密贴下穿既有车站,必然会引起既有车站沉降,尤其是变形缝处易产生差异性沉降.依托北京地铁16号线苏州街站密贴下穿既有10号线工程,通过现场实测与数值模拟相结合的方式,分析了既有车站整体沉降和变形缝处差异性沉降.研究结果表明,千斤顶明显抑制了既有车站沉降,施加千斤顶后,既有车站沉降降低约58％,千斤顶顶升力应控制在180～450 t之间;变形缝处单层段侧受施工的影响大于双层段侧,承插口应力随下部隧道开挖逐步增加,在施加千斤顶后有所降低,说明千斤顶可以有效降低既有车站拉应力,维护既有车站安全;在千斤顶顶升力作用下,既有车站沉降曲线在千斤顶处存在阶梯型变化,上部地表沉降则较为均匀.