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摘要:
为了研究全国高铁综合客运枢纽的运营效率和影响因素,构建基于投入产出的评价指标体系,利用超效率SBM模型对全国32个高铁综合客运枢纽运营效率进行实证化研究,并运用Tobit模型分析影响枢纽运营效率的环境因素.结果表明,50%的高铁综合客运枢纽运营效率有效,其中武汉站的运营效率最高达到126.3%,佛山西站运营效率最低仅为16.3%;回归分析结果中的人口、经济因素通过显著性检验,其回归系数分别达到0.210和0.812.据此得出结论:全国高铁综合客运枢纽资源投入规模总体合理,但资源管理和利用率不高;高速铁路综合客运枢纽运营效率呈现较大差异性.
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内容分析
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文献信息
篇名 基于超效率SBM-Tobit模型的高铁枢纽运营效率研究
来源期刊 交通与运输 学科 交通运输
关键词 高速铁路 综合客运枢纽 运营效率 超效率SBM 回归分析
年,卷(期) 2022,(1) 所属期刊栏目 铁道工程|RAILWAY ENGINEERING
研究方向 页码范围 59-63
页数 5页 分类号 U491
字数 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1671-3400.2022.01.013
五维指标
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研究主题发展历程
节点文献
高速铁路
综合客运枢纽
运营效率
超效率SBM
回归分析
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
交通与运输
双月刊
1671-3400
31-1476/U
大16开
上海市汉口路193号324室
4-754
1985
chi
出版文献量(篇)
6248
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9
总被引数(次)
10824
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