多层次多量度分级权重的枢纽能力利用率评价

• 作者: 邓连波 徐一鸣 许景 胡心磊 姜大元
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路枢纽 能力利用率 评价指标体系 多层次 多级权重 多量度
• 年，卷（期）: 2022,（3）
• 所属期刊栏目: 智慧交通与物流|Intelligent Transportation and Logistics
• 页码范围: 625-633
• 页数: 9页
• 分类号: U291.7
• 语种: 中文
• DOI: 10.19713/j.cnki.43-1423/u.T20210260

摘要

枢纽能力利用评价是铁路枢纽规划、总图设计的核心问题,其目的在于全面评价枢纽的能力利用状况,并找出制约能力发挥的关键要素.针对枢纽技术作业集中、高度专业化分工、作业关联性强的特点,采取按照评价对象设计评价指标的思路.将枢纽划分为客运、货运、行车、编解等子系统,将列流径路通畅性、点线能力协调性、编解负荷均衡性等作为评价指标,构建评价指标-评价对象-子系统及其元素-指标项的多系统多层次的指标体系.针对指标体系中各指标项的能力利用特征,设计指标项的能力利用率、负荷性、合理性等多种量度.以枢纽运输作业量为基础设置多层次权重体系,能有效避免主观权重对评价结果的影响,提出基于多层次、多量度、分层权重的枢纽能力利用率评价方法.针对郑州铁路枢纽能力利用率的实际算例进行评价,结果显示该枢纽能力利用率和能力负荷值总体水平较为适中,但枢纽能力分布的合理性有所不足,编组站对枢纽能力具有决定性影响,其中驼峰解体作业环节是枢纽整体能力利用较为突出的瓶颈位置.评价方法能从整体的角度全面、有效评价枢纽能力利用状况,避免了以往枢纽作业评价指标过于碎片化、评价方法难以摆脱主观因素干扰的弊端.