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摘要:
中央牵引装置是连接车体和转向架的专用装置,在车辆系统中起到纵向牵引载荷传递、横向限位等重要作用.本文依据EN13749对某动车组中央牵引装置进行有限元分析,进而对其进行了静强度和1000万次的疲劳强度试验,同时对比了有限元仿真和静强度试验结果.计算分析结果表明,牵引装置的静强度结果都小于相应材料的许用应力,最大应力出现在中心销腹板折弯处304.60 MPa和牵引拉杆端头处314.54 MPa;在Goodman曲线图中进行疲劳评估均落在包络线内,满足疲劳评估要求;对比静强度和有限元仿真结果,仿真和试验结果控制在20%以内;对牵引装置进行1000万次疲劳试验后进行无损检测,无任何裂纹,满足疲劳试验要求.
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内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 中央牵引装置强度仿真及试验对比研究
来源期刊 机械 学科 工学
关键词 中央牵引装置 有限元仿真 静强度 疲劳强度
年,卷(期) 2022,(4) 所属期刊栏目 交通工程技术
研究方向 页码范围 31-37
页数 7页 分类号 TP391.9
字数 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1006-0316.2022.04.006
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研究主题发展历程
节点文献
中央牵引装置
有限元仿真
静强度
疲劳强度
研究起点
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引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
机械
月刊
1006-0316
51-1131/TH
大16开
四川省成都市锦江工业园区墨香路48号
62-105
1962
chi
出版文献量(篇)
5898
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11
总被引数(次)
24321
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