考虑退票情形的铁路多列车票额分配优化方法

• 作者: 高一涵 杨婉钰 徐光明
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路客运 票额分配 退票规则 多列车
• 年，卷（期）: 2022,（3）
• 所属期刊栏目: 智慧交通与物流|Intelligent Transportation and Logistics
• 页码范围: 634-641
• 页数: 8页
• 分类号: U293
• 语种: 中文
• DOI: 10.19713/j.cnki.43-1423/u.T20210388

摘要

票额分配是增加铁路企业收益和提高旅客服务水平的重要保障.在铁路售票过程中,旅客退票情况普遍存在,而票额又不能超额发售,这会造成列车上出现虚靡,并极大地影响着铁路收益以及旅客购票.为使票额分配更加符合实际情况,结合我国铁路现有售票策略和退票规则,提出一种考虑退票情形的铁路多列车票额分配优化方法.该方法考虑列车席位能力约束、售出票数的票额约束、退票情形下售出票数的需求约束.分别以铁路收益最大化、旅客服务人数最大化以及拒绝旅客次数最小化为目标,构建考虑退票情形的铁路多列车票额分配优化模型.算例分析表明,提出的模型能反映旅客退票情形对于票额分配的影响,验证了模型的有效性.当列车席位能力紧张时,3个目标对票额分配结果导向差异显著:收益最大化下票额分配会向票价高的区段倾斜,而另2个目标下则会拆分长区段票额以满足更多需求或减少拒绝次数.铁路企业在制定票额分配方案时,可以根据自身阶段发展需要选择增加收益或提高旅客服务水平.