地铁车辆段试车线车致振动特性实测与分析

• 作者: 闫宇智 邵斌 丁德云 李腾 高岩 马广轩 周海斌
• 来源期刊: 城市轨道交通研究
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁车辆段 试车线 车致振动 传播特性
• 年，卷（期）: 2022,（1）
• 所属期刊栏目: 研究报告|Research Report
• 页码范围: 148-154
• 页数: 7页
• 分类号: U270.1+1|U231
• 语种: 中文
• DOI: 10.16037/j.1007-869x.2022.01.028

摘要

以某地铁车辆段试车线列车运行的振动特性为主要研究对象,实测了列车以不同速度出入库时所引起的轨道区、地面区和室内区的振动加速度响应.从时域和频域角度分析了振动传播特性.结果表明:轨道区振动以高频成分为主,且随振动传播过程衰减较快;随着列车速度的增加,各测点的振动强度整体呈现增大趋势,但地面和室内测点的振动小于63 Hz,列车速度对振动强度的影响较小;对钢轨竖向振动加速度响应进行Z振级时变分析,可获得列车的编组和速度信息,分析时长对最大Z振级的影响高达5 dB左右.建议:试车线的昼间试车速度不应超过45 km/h,新建试车线与住宅区的距离应不小于30 m.