改进型弹性支承块式无砟轨道几何形位研究

• 作者: 曾志平 彭光钊 王卫东 胡籍 李世业 陈卓
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 重载铁路 弹性支承块式无砟轨道 几何形位 足尺模型试验 有限元模拟
• 年，卷（期）: 2022,（3）
• 所属期刊栏目: 轨道与基础|Track and Foundation
• 页码范围: 649-655
• 页数: 7页
• 分类号: U239.4
• 语种: 中文
• DOI: 10.19713/j.cnki.43-1423/u.T20210246

摘要

近年来,国内外重载铁路发展迅猛,适用于重载铁路长大隧道内弹性支承块式无砟轨道引起广泛关注.中铁五院针对传统型弹性支承块式无砟轨道进行优化设计,提出一种改进型弹性支承块式无砟轨道.基于弹性支承块式无砟轨道改进设计成果,研究30 t轴重列车荷载作用下传统型和改进型2种弹性支承块式无砟轨道横竖向荷载纵向分配规律、钢轨及支承块竖向位移和轨距扩大量等内容.开展室内足尺模型试验和有限元模型计算,对比分析改进型和传统型弹性支承块式无砟轨道结构的几何形位保持能力和静力学性能,为改进型弹性支承块式无砟轨道铺设及进一步优化设计提供参考.研究结果表明:改进型设计可减小钢轨及支承块竖向位移,更好地控制轨道下沉量.同时改善横向荷载作用下钢轨及支承块抗翻转能力,减小轨距及支承块横向间距扩大量.横竖向设计荷载作用下2种轨道结构几何形位均满足要求.改进型可减小钢轨及支承块竖向位移,更好地控制轨道下沉量.改善横向荷载作用下钢轨及支承块抗翻转能力,减小轨距及支承块横向间距扩大量,提高轨道结构的稳定性,横竖向设计荷载作用下2种轨道结构几何形位均满足要求.