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摘要:
风电并网规模的不断扩大给电力系统的稳定运行带来了巨大的挑战.针对不断增加的SR需求,提出了将EV作为SR调度的研究方法.文中对EV的充放电特性进行了分析及仿真,并采用成本效益分析法建立了系统发电成本、备用成本和EV调度成本之和最小的目标函数.采用蒙特卡洛模拟对V2G模式下的EV进行仿真,考虑分时电价策略,确定出了最佳的充放电时段,并绘制出V2G模式下EV充放电曲线.在火电机组提供SR的基础上,以EV是否作为SR参与调度为标准划分出不同场景.最后,通过对算例中不同场景机组的总运行成本与失负荷概率的对比分析,验证了EV作为SR调度的科学性与可行性.
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文献信息
篇名 V2G模式下的EV建模研究
来源期刊 电子科技 学科 工学
关键词 风电并网 电动汽车 充放电 旋转备用 蒙特卡洛 V2G 调度 机组
年,卷(期) 2022,(2) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 74-78
页数 5页 分类号 TP11
字数 语种 中文
DOI 10.16180/j.cnki.issn1007-7820.2022.02.012
五维指标
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研究主题发展历程
节点文献
风电并网
电动汽车
充放电
旋转备用
蒙特卡洛
V2G
调度
机组
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
电子科技
月刊
1007-7820
61-1291/TN
大16开
西安电子科技大学
1987
chi
出版文献量(篇)
9344
总下载数(次)
32
总被引数(次)
31437
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
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