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摘要:
文中以在建郑州地铁8号线银屏路站施工期间交通导行所采用的贝雷梁钢便桥为工程背景,通过建立Midas有限元模型对原钢便桥设计方案的受力状态进行探究并优化原设计方案;通过数值计算对兼做钢便桥桥桩和地铁基坑围护桩的沉降量进行估算;实时监测采集数据验证钢便桥有限元模型受力及桥桩沉降量估值,并对原方案进行优化,最后将结论进一步推广到宽大基坑的多跨桥梁中.
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深基坑钢连杆内支撑体系受力分析
深基坑
钢结构内支撑
钻孔咬合桩
支护结构
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 地铁基坑临时钢便桥受力状态研究及优化设计
来源期刊 低温建筑技术 学科 工学
关键词 桥桩和围护桩 钢便桥 Midas有限元模型 优化设计
年,卷(期) 2022,(3) 所属期刊栏目 冻土与地基基础
研究方向 页码范围 79-81
页数 3页 分类号 TU47
字数 语种 中文
DOI 10.13905/j.cnki.dwjz.2022.03.016
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研究主题发展历程
节点文献
桥桩和围护桩
钢便桥
Midas有限元模型
优化设计
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
低温建筑技术
月刊
1001-6864
23-1170/TU
大16开
哈尔滨市南岗区清滨路60号
14-122
1979
chi
出版文献量(篇)
10275
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18
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