基于CRITIC赋权法和可拓理论的山区铁路线路方案优选模型的研究

• 作者: 王广开
• 来源期刊: 四川建筑
• 学科: 交通运输
• 关键词: 山区铁路 线路方案 Critic赋权法 可拓理论 优选模型
• 年，卷（期）: 2022,（1）
• 所属期刊栏目: 铁路与公路
• 页码范围: 56-59
• 页数: 4页
• 分类号: U212.32
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1007-8983.2022.01.019

摘要

山区铁路地形地质复杂,高桥、长隧占比大,且途经经济、人口据点较为分散,铁路方案选定过程困难复杂.文章选用成本型和效益型两类指标来对铁路线路方案进行评价,采用Critic客观赋权法对各子指标进行赋权,采用可拓理论中的优度评价法建立优选模型,定量计算出各方案优度,优度值最大的即为最优方案.最后将该模型运用于西南山区某铁路实例中验证了其是可操作和合理的.