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摘要:
对航空铝合金2524-T3和7075-T62薄板分别进行了 4种不同冲击能量的低速冲击试验,并对冲击后薄板进行了静力拉伸、恒幅加载疲劳性能及块谱加载疲劳寿命试验,研究了冲击凹坑尺寸(或冲击能量)对静力性能、疲劳强度以及疲劳寿命的影响;根据断口形貌和试验观察,分析和讨论了冲击对疲劳特性和损伤机理的影响.为估算冲击后薄板谱载疲劳寿命,在试验基础上提出新的冲击后薄板疲劳性能S-N-Kt表征模型,采用新模型处理试验数据,得到的理论结果与试验数据吻合良好.基于Johnson-Cook本构方程,建立了冲击后铝合金薄板的非线性弹塑性有限元模型,模拟了冲击凹坑附近的残余应力和应力集中;利用冲击后薄板疲劳性能S-N-Kt模型,预测了冲击后的航空铝合金2524-T3和7075-T62薄板的块谱疲劳寿命,预测结果和试验数据吻合良好,精度可接受.
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文献信息
篇名 铝合金薄板冲击后疲劳试验与谱载寿命
来源期刊 航空学报 学科 航空航天
关键词 疲劳 低速冲击 铝合金薄板 寿命 块谱加载
年,卷(期) 2022,(1) 所属期刊栏目 固体力学与飞行器总体设计|Solid Mechanics and VehicIe Conceptual Design
研究方向 页码范围 373-386
页数 14页 分类号 V216.3
字数 语种 中文
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研究主题发展历程
节点文献
疲劳
低速冲击
铝合金薄板
寿命
块谱加载
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
航空学报
月刊
1000-6893
11-1929/V
大16开
北京市海淀区学院路37号
82-148
1965
chi
出版文献量(篇)
6543
总下载数(次)
27
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
论文1v1指导