双线不同盾构机掘进地表变形及施工参数影响分析

• 作者: 丁智 冯丛烈 仇硕 陆钊 范俊聪
• 来源期刊: 现代隧道技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路隧道 地表变形 现场试验 双线盾构 软土地区 土体损失率 刀盘扭矩
• 年，卷（期）: 2022,（1）
• 所属期刊栏目: 试验与监测
• 页码范围: 183-194
• 页数: 12页
• 分类号: U455.43
• 语种: 中文
• DOI: 10.13807/j.cnki.mtt.2022.01.021

摘要

文章依托杭州地铁2号线某盾构区间段工程,对软土区双线采用不同盾构机施工引起的地表变形进行了现场实测,得到了双线盾构掘进引起的地表变形规律,并验证了修正的双线Peck公式的适用性.结果表明:软土区先、后行线盾构掘进参数不同,其影响大小也不尽相同,地表变形量在盾构机通过前后急剧变化,由于注浆的影响,在盾尾通过时会有回弹现象发生;软土区盾构刀盘扭矩可由5个计算因子组成,计算结果与实测值吻合度较高;盾构刀盘开口率越大,其平均扭矩值越大,土体损失率大的占比也就越高,引起的地表最大沉降量也越大;以刀盘扭矩T和单环排土量Q的比值作为控制参数,分析得到了其与地表沉降值存在一定的正相关关系,且刀盘开口率越小,拟合得到的结果就越精确.