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摘要:
针对轮毂轴承整车疲劳强度试验中轮毂轴承单元疲劳强度的理论分析与实车试验结果的偏差问题,通过引入应变测试系统进行载荷的标定,并通过实车疲劳试验测试,获得轮毂轴承单元在台架及整车疲劳强度试验中的实时应变,发现轮毂轴承单元的实时受载情况为:右轮毂轴承应变幅值高于左侧,且应变的波峰与波谷不对称.通过修正相应理论分析条件,使得第三代轮毂轴承单元的疲劳强度理论分析结果与整车疲劳强度试验结果的偏差由54.9%降低至-4.78%.
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文献信息
篇名 第三代轮毂轴承单元在整车疲劳试验中的强度问题分析
来源期刊 轴承 学科 工学
关键词 轮毂轴承单元 疲劳强度 计算机辅助工程 台架试验 应变
年,卷(期) 2022,(1) 所属期刊栏目 试验与测量|Test and Measurement
研究方向 页码范围 66-70
页数 5页 分类号 TH133.33
字数 语种 中文
DOI 10.19533/j.issn1000-3762.2022.01.012
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研究主题发展历程
节点文献
轮毂轴承单元
疲劳强度
计算机辅助工程
台架试验
应变
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
轴承
月刊
1000-3762
41-1148/TH
大16开
河南省洛阳市吉林路
36-17
1958
chi
出版文献量(篇)
4658
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