采用正交试验法进行波纹钢箱涵应力和变形对加劲肋参数的敏感性分析

• 作者: 孙伟明 刘保东 孙海波 陶玉彬 孟令闻
• 来源期刊: 公路
• 学科: 交通运输
• 关键词: 波纹钢箱涵 加劲肋 正交试验 敏感性分析
• 年，卷（期）: 2022,（1）
• 所属期刊栏目: 桥梁
• 页码范围: 139-145
• 页数: 7页
• 分类号: U441.5:U449.831
• 语种: 中文

摘要

当覆土波纹钢箱涵承载能力不能满足要求时,需要采取加强措施,最常用的加强措施为倒扣加劲肋,但对于加劲肋布置参数对波纹钢箱涵加强效果影响的研究不够深入.参考跨径为14 m的箱涵结构参数建立有限元模型,引入正交试验法,以波纹钢箱涵的应力和变形作为试验指标,进行试验指标对加劲肋位置、加劲肋波纹数、加劲肋波纹间距和加劲肋内部混凝土强度等参数影响的敏感性分析.结果 表明,加劲肋位置和混凝土强度对加强效果的影响最为明显,加劲肋波纹间距次之,加劲肋波纹数的影响最小.采取加劲肋可以降低拱顶部位的轴力和拱肩部位的弯矩.