深圳特区的港口与外向型经济发展

• 作者: 徐君亮 叶茂业
• 来源期刊: 海洋开发与管理
• 年，卷（期）: 1992,（2）
• 所属期刊栏目: 资源开发
• 页码范围: 16-20
• 页数: 4页
• 语种: 中文

摘要

港口主导城市及其相关经济带发展的规律，是由人类利用大自然提供的水运环境发展经济的总趋势决定的。马克思、恩格斯早在100多年前就指出：轮船的行驶、河川的通航，对创造生产力，建立大城市具有法术般的魔力。纵观当今世界，许多著名的大城市，如纽约、伦敦、汉堡、鹿特丹、安特卫普、香港、新加坡等，都是凭借港百的优势才发展成为国际性的工业、商业、外贸和金融中心的。当前国际产业结构还在调整，大量资金、技术和工艺随着世界经济重心的转向而东移，港口处于极为敏感、极为有利的地位（外贸进出口货物90%需要在港口吞吐）。一世界各国，尤其是“四小龙”发展外向型经济的实践，都把港口作为外向型工业的良好场所，带动了经济的高速发展。世界外向型经济离不开港口的发展，港口的发展速度在某种程度上决定了外向型经济发展速度。深圳经济特区前10年（1980-1990）港口吞吐量由仅有内港的几十万吨增加到1990年各港总共1100万吨，而工农业总产值亦由几个亿发展到将近140亿，也是发展港口带动外向型经济高速发展的例证。只有研究港口，认识港口，才能使“两头在外，大进大出” 落到实处，才能使港口成为特区外向型经济发展的前锋和龙头。