关于HFB-1B型海洋资料浮标跑标原因的分析

• 作者: 褚同金
• 来源期刊: 海洋开发与管理
• 年，卷（期）: 2022,（4）
• 所属期刊栏目: 研究与探讨
• 页码范围: 34
• 页数: 1页
• 语种: 中文

摘要

本刊1987年第二期封底，刊登了我国自行设计、研制的HFB-1B型海洋资料浮标的报道。该浮标布设后，国家海洋局东海分局曾先后三次派出船只和人员，对浮标进行巡视，前两次巡视浮标在位，第三次巡视时，发现浮标不在位，便在附近进行搜寻，未发现目标，但这时设在吕泗的岸站仍能收到浮标发出的信号。1987年3月初，东海分局决定派船对浮标进行海上检修作业，在人员、船只待发时（3月9日），海洋局通知，HFB-1B型浮标已经漂移到日本近海海域。时至3月26日，又通知称该浮标已被日本海上保安厅拖至奄美大岛湾，“向阳红10”号船接令，于3月28日9时到达28°16′00″N，128°52′00″E与日方进行交接。“向阳红10”号船按时抵达预定地点，并与日本名赖海上保安厅取得联系。日方派出“PL139”高速巡逻艇和“PM62”巡视船，于9时许，三船汇合于28°16′17″N、128°54′05″E处并开始交接。11点30分交接完毕，开始启拖，于3月31日9时许“向阳红10”号船拖带着浮标，顺利抵达长江口。