基于修正韧性耗散损伤的非线性疲劳可靠性分析

• 作者: 高凯 高鑫
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 非线性疲劳损伤模型 韧性耗散 荷载相互效应 概率密度演化 可靠度
• 年，卷（期）: 2022,（3）
• 所属期刊栏目: 桥梁隧道与结构|Bridge,Tunnel and Structure
• 页码范围: 807-813
• 页数: 7页
• 分类号: U441.4
• 语种: 中文
• DOI: 10.19713/j.cnki.43-1423/u.T20210237

摘要

在反复循环荷载作用下构件或材料易出现疲劳损伤,导致结构出现突发性疲劳脆性破坏,故需对构件或材料的疲劳损伤进行精确评价,避免灾害性事故发生.但现有的疲劳损伤评价模型为了简化分析,常忽略了荷载顺序和相互作用等效应,使得疲劳损伤分析精度不足,为此,需对构件或材料的疲劳损伤模型进行改进,使其能够精确评价疲劳损伤.基于叶笃毅提出的疲劳损伤模型,推导材料的多级疲劳损伤模型.在此基础上,通过提出对数应力平方比的幂函数等效形式来考虑荷载相互作用效应,并应用所提等效规则,结合叶笃毅多幅级疲劳模型,推导多级载荷作用下非线性疲劳损伤累积改进模型,使疲劳模型能够考虑多级荷载的顺序和相互作用效应.基于所提改进模型建立材料疲劳极限状态方程,应用概率密度演化方法对极限状态方程进行求解,并建立求解过程,分析得到材料非线性时变疲劳可靠度.最后采用材料疲劳试验对所提模型在疲劳寿命预测和可靠度分析中的准确性进行验证.研究结果表明:所建立的模型疲劳寿命预测误差最小可达1％,可靠度分析精度提高30％,表明模型具有更高精度,能够应用于工程实际.