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摘要:
高效的冷却结构是避免气冷涡轮叶片受热损坏的关键,直接影响叶片冷却效率和航空发动机稳定性.但是高效冷却结构导致主流与冷气流的相干效应更加复杂,并且高效冷却结构的发展一直受到加工工艺的制约.本文从控制冷气流动的角度,将涡轮叶片分为前缘、中弦和尾缘区域,重点综述了近十年气冷涡轮叶片冷却结构的研究进展以及涡轮旋转状态下的气动传热特性,包括涡旋冲击冷却、气膜孔形状、尾缘内部强化换热结构与分隔肋形状等.在此基础上,对比了各个结构的冷却效果,并且指出各类冷却结构的缺陷.最后提出气冷涡轮叶片未来的发展方向和难点.
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文献信息
篇名 航空发动机气冷涡轮叶片冷却结构研究进展
来源期刊 推进技术 学科 航空航天
关键词 气冷涡轮叶片 涡旋冷却 气膜孔 强化换热 扩展板 冷却效率
年,卷(期) 2022,(5) 所属期刊栏目 综述|Review
研究方向 页码范围 1-23
页数 23页 分类号 V232
字数 语种 中文
DOI 10.13675/j.cnki.tjjs.200632
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研究主题发展历程
节点文献
气冷涡轮叶片
涡旋冷却
气膜孔
强化换热
扩展板
冷却效率
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
推进技术
月刊
1001-4055
11-1813/V
大16开
北京7208信箱26分箱
1980
chi
出版文献量(篇)
4844
总下载数(次)
13
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
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