大跨度独塔自锚式悬索桥桥面结构形式的对比研究

• 作者: 周德 张羽龙 黄方林 王宁波 弗威
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 自锚式悬索桥 桥面结构 独塔 大跨度
• 年，卷（期）: 2022,（4）
• 所属期刊栏目: 桥梁隧道与结构|Bridge,Tunnel and Structure
• 页码范围: 1024-1031
• 页数: 8页
• 分类号: U448.25
• 语种: 中文
• DOI: 10.19713/j.cnki.43-1423/u.T20210402

摘要

针对大跨度独塔自锚式悬索桥桥面结构形式缺乏对比性研究的问题,以杭州九乔路主跨2×150 m独塔自锚式悬索桥为研究对象,采用空间有限元法建模计算.在造价基本相同前提下,对比桥面结构分别采用钢-混凝土组合梁、钢-UHPC组合梁和正交异性钢桥面板3种方案下桥梁的受力性能,对桥面铺装分别采用沥青混凝土和ECO改性聚氨酯混凝土2种形式进行探讨,分析不同桥面结构和铺装层情况下桥梁的受力特点.研究结果表明:3种桥面结构和2种铺装层均适用于大跨度独塔自锚式悬索桥;桥面结构形式对桥梁受力状态影响较大,与采用钢-混凝土组合梁相比,采用钢-UHPC组合梁和正交异性钢桥面板时,桥梁竖向挠度分别降低约9.0％和21.0％,缆索安全系数分别提高15.0％和41.2％,索塔应力分别减少11.7％和35.0％,加劲梁应力分别减少2.4％和30.1％;桥面铺装对桥梁受力状态影响有限,与采用沥青混凝土桥面铺装相比,采用ECO改性聚氨酯混凝土桥面铺装时,缆索、吊索安全系数分别提高2.74％和4.20％,索塔、加劲梁应力分别减少1.19％和0.74％.研究成果可为大跨度独塔自锚式悬索桥的设计和建造提供参考.