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摘要:
地铁车站抗浮主要采用结构自重结合围护桩、抗拔桩共同抗浮的形式,抗拔桩既安全又经济合理,是地铁车站主流的抗浮设计方式.抗拔桩位于车站底部,结构形式分为摩擦抗拔桩、扩底抗浮桩等,施工方式分为人工挖孔桩、旋挖成孔桩等.文章结合成都轨道交通地铁19号线红莲村南站、天府商务区站抗拔桩工程,针对高瓦斯泥岩地层条件,将人工挖孔桩优化为旋挖成孔桩,保证了质量、缩短了工期、降低了安全风险、节约了成本,为今后类似工程提供借鉴和依据.
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文献信息
篇名 高瓦斯地层人工挖孔扩底抗拔桩施工优化研究与应用
来源期刊 四川水利 学科 工学
关键词 抗拔桩 人工挖孔 旋挖扩底 伞形钢筋笼
年,卷(期) 2022,(2) 所属期刊栏目 设计施工与建设管理
研究方向 页码范围 117-120
页数 4页 分类号 TU473.1
字数 语种 中文
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研究主题发展历程
节点文献
抗拔桩
人工挖孔
旋挖扩底
伞形钢筋笼
研究起点
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研究分支
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引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
四川水利
双月刊
2095-1809
51-1155/TV
大16开
成都市外西牧电路7号
1978
chi
出版文献量(篇)
4106
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