高速公路转换区严重冲突识别与分析

• 作者: 丘积 王红 蒋若曦 肖文彬 常红光 朱顺应
• 来源期刊: 中国安全科学学报
• 学科: 工学
• 关键词: 高速公路 转换区 严重冲突 K-means聚类 Logistic模型 交通安全
• 年，卷（期）: 2022,（2）
• 所属期刊栏目: 公共安全|Public safety
• 页码范围: 184-191
• 页数: 8页
• 分类号: X951
• 语种: 中文
• DOI: 10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2022.02.025

摘要

为深入探究高速公路改扩建转换区发生严重冲突的原因,使用高精度雷达采集单车实时状态数据,对单车区间初速度与加速度进行K-means聚类组合.基于聚类组合内的冲突率与路段事故率,采用Pearson系数法确定车辆的严重冲突阈值.融合转换区单车、交通流和道路因素建立二项Logistic模型,分析严重冲突因素的影响程度.结果表明:速度在45.50～85.68 km/h且加速度在-3.53～-1.31 m/s2区间,或速度在27.65～34.96 km/h且加速度在1.77～3.04 m/s2区间存在严重冲突;车型、交通量、平均速度、加速度、单位长度行驶转角对发生严重冲突概率有非常显著的影响;通过交通组织分流大型车、增大转换区圆曲线半径、设置合理的限速标志,能有效降低高速公路改扩建转换区的严重冲突风险.