隧道内列车振动对近接建筑物的影响分析

• 作者: 付兵先 马伟斌 邹文浩 许学良
• 来源期刊: 铁道建筑
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路隧道 影响分析 现场试验 近接建筑物 振动特性 舒适度 功率谱 Z振级
• 年，卷（期）: 2022,（1）
• 所属期刊栏目: 隧道与地下工程|Tunnel and Underground Works
• 页码范围: 121-125
• 页数: 5页
• 分类号: U451+.3
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-1995.2022.01.28

摘要

针对运营列车通过隧道时引起近接建筑物地面振动进行了现场测试,并对测试数据进行了功率谱、Z振级及1/3倍频程分析.在此基础上,利用有限元软件建立了围岩-隧道-轨道结构振动模型,对运营列车引起的建筑物振动进行了计算分析.结合实测与计算结果,对近接建筑物的振动特性进行了评价.结果表明:列车以速度300 km/h通过隧道时,地面振动功率谱主频白天集中在33.0 Hz左右,夜间集中在42.7 Hz左右,夜间的主频比白天大;地面各测点处Z振级的总体趋势是先波动式上升,再平缓波动,后逐渐波动式下降,地面Z振级主要集中在20～80 dB;1/3倍频程分频最大振级白天位于48.4～60.8 dB,夜间位于47.4～59.4 dB;列车通过隧道时基础处振动速度峰值整体呈波浪形分布,引起的地面振动速度小于0.045 mm/s,小于规范限值要求,对建筑物基础以及人体舒适度的影响较小;在缺乏大量实测结果的条件下,结合小样本实测结果,采用有限元计算结果进行振动响应评价具有一定的可行性.