基于KDE的高烈度区典型简支梁桥地震易损性分析

• 作者: 胡明亮
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 公路简支梁桥 地震易损性 不同墩高 核密度估计
• 年，卷（期）: 2022,（1）
• 所属期刊栏目: 桥梁隧道与结构|Bridge,Tunnel and Structure
• 页码范围: 198-207
• 页数: 10页
• 分类号: U448.23|U442.55
• 语种: 中文
• DOI: 10.19713/j.cnki.43-1423/u.T20210070

摘要

为研究高烈度强震区各种墩高典型公路简支梁的抗震性能,以某8度地震区高速公路典型10～40 m墩高公路简支梁为研究对象,采用一种核密度估计(KDE)的桥梁易损性分析法开展不同墩高桥梁地震易损性分析.利用OpenSees软件建立各种典型墩高桥梁全桥有限元模型.考虑桥梁结构参数与地震动输入的不确定性,通过时程分析获得各墩高对应桥梁各构件的最大动力响应.运用核密度估计的桥梁地震易损性分析方法建立不同墩高公路桥梁的易损性曲线,对比研究不同墩高对桥梁各关键构件在地震作用下的易损性能及其差异性,研究8度和9度罕遇地震时各墩高桥梁关键构件在4种损伤状态下对应的地震易损性分布特征.研究结果表明:汶川地震作用下10～40 m墩高典型公路简支梁桥墩抗震性能良好,支座比桥墩更易损,随着桥梁墩高的增加,支座越容易发生地震损伤破坏,建议墩高超过40 m的桥梁采取减震耗能、限位措施,限制主梁发生过大位移,提高桥梁抗震性能.建立的地震易损性曲线可用于评估各种墩高典型公路简支梁桥梁的抗震性能,并为类似高烈度地震区公路简支梁桥抗震设计提供依据.